120kw dizelski generator weichai 6-valjni agregat za vodno hlajenje

Dizelski generatorski sklop je skrbno zasnovan z uvedbo tujih nizkošumnih generatorjev in tehnologije motorjev;koncept oblikovanja je napreden in raznolikost je popolna.Vse omare so snemljive strukture.Omarice so izdelane iz med seboj spojenih jeklenih plošč.Površina je prevlečena z visoko zmogljivo barvo proti rjavenju in ima funkcije za zmanjšanje hrupa in zaščito pred dežjem.Dušilec z veliko impedanco.Hkrati sta na škatli okno za opazovanje in gumb za zaustavitev v sili enote ob napaki, da lahko opazujete delovanje enote in hitro zaustavite gumb za napako, ko je enota v sili, tako da delovanje enote in hiter izklop v sili, da preprečite poškodbe enote.

Ker je večina generatorjev koaksialno povezanih s primarnim motorjem, uporabljajo termoelektrarne hitre parne turbine kot glavne motorje, zato turbogeneratorji običajno uporabljajo visokohitrostne 2-polne motorje s hitrostjo 3000 vrtljajev na minuto (pri frekvenci omrežja 60 Hz).3600 vrt/min).Jedrske elektrarne večinoma uporabljajo 4-polne motorje s hitrostjo 1500 vrt/min (pri frekvenci omrežja 60 Hz je 1800 vrt/min).Da bi izpolnili zahteve visoke hitrosti in visoke moči, ima visokohitrostni sinhronski generator v strukturi rotor s skritimi poli, in drugič, nastavljen je poseben hladilni sistem.

①Rotor s skritim polom: videz je cilindričen, površina cilindra ima reže za namestitev vzbujalnega navitja enosmernega toka in je pritrjen s kovinskimi zagozdami za reže, da ima motor enakomerno zračno režo.Zaradi velike centrifugalne sile med vrtenjem z visoko hitrostjo se zahteva, da ima rotor visoko mehansko trdnost.Rotorji s skritimi drogovi so na splošno kovani iz visoko trdnega legiranega jekla v enem kosu, oblika reže pa je na splošno odprta, tako da je mogoče namestiti vzbujevalno navitje.Približno 1/3 vsakega razmika drogov ni zarezan, kar tvori velike zobe;preostali zobje so ožji, imenovani mali zobje.Središče velikega zoba je središče pola rotorja.Včasih veliki zobje odpirajo tudi kakšne manjše prezračevalne reže, vendar navitja niso vdelana;včasih je na dnu vgradne reže rezkana ozka in plitva majhna reža kot prezračevalna reža.Rotor s skritimi poli je opremljen tudi s kovinskimi zaščitnimi obroči in sredinskimi obroči na obeh koncih telesa rotorja v aksialni smeri.Zadrževalni obroč je valj z debelimi stenami iz zlitine visoke trdnosti, ki ščiti konec vzbujalnega navitja, da bi ga velika centrifugalna sila vrgla ven;sredinski obroč se uporablja za preprečevanje aksialnega gibanja konca navijanja in podpira zadrževalni obroč.Poleg tega sta za prenos vzbujalnega toka v vzbujevalno navitje na gredi motorja nameščena tudi kolektorski obroč in krtača.